La gare ISAP
Même si vous venez au Pirée par un autre moyen, prenez le temps pour aller jusqu’à Akti Kallimasioti. C’est là où s'élève le terminal, la gare ISAP (chemin de fer électrique d'Athènes-Pirée). "Ou, plus simplement, la gare de l’électrique, le départ de la ligne 1, comme nous la connaissons tous.
Regardez vers le haut : c'est là où règne le toit en forme d'arc qui permet à la lumière de jeter un œil nostalgique aux nuances d’ocre à l'intérieur, l'ancienne horloge et les panneaux de l’époque dans la katharévousa (grec purifié) "Pirée".
À côté de vous, le monde qui va et vient et les wagons qui s'arrêtent aux quais et partent à nouveau inondés de gens. Si vous quittez les couleurs et faites l'image noir et blanc, alors vous serez automatiquement transféré au début du 20e siècle. La gare a été construite entre 1926 et 1929 par les plans de l'architecte Ioannis Axelos et son frère, Miltiadis, qui était un ingénieur politique. Il ressemblait à la gare principale de Milan. Il n’était pas seulement impressionnant, mais aussi innovant, avec de nombreuses influences de l’éclectisme (λινκ με ενότητα αρχιτεκτονική), que vous trouverez également dans d'autres bâtiments de l'époque, au Pirée. La caractéristique dominante, bien sûr, c’est l'arc - et cela inspiré par les normes européennes.
Était-ce la seule gare dans l'histoire de la ville ? Il y en avait une autre plus ancienne, du 1882, sur la plage du port du Pirée, mais elle n'est pas secourue. C'était un bâtiment d'un étage, avec deux chambres pour les passagers et la salle des billets. Avec une section séparée pour la famille royale et d'autres espaces auxiliaires. Son architecture avait des éléments éclectiques, comme des colons corinthiennes et des antéfixes.
Les premiers wagons électriques ont commencé en 1904, et en 1926 les voitures à vapeur vers Kifissia. La gare ne pouvait plus répondre aux besoins de la nouvelle ère - pas seulement en termes de circulation de passagers, mais aussi de marchandises. Ainsi, ils l'ont démoli et, très proche, ils ont construit ce que nous voyons aujourd'hui.
Information…
Pour les stations et les itinéraires de la ligne 1 (verte, Pirée-Kifissia, distance de 26 km) vous pouvez voir en détail ici
La gare ISAP a été entièrement rénovée avant les Jeux olympiques d'Athènes de 2004.
Se connecte au port en bus, en train de banlieue (P3B) et en métro (M1).
Pour la petite histoire, le premier essai ferroviaire de Thiseio au Pirée a été lieu en 1869, avec la reine Olga, le Premier ministre de l'époque Zaïmis et de divers responsables politiques et militaires comme passagers.
Emplacement
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