Ο σταθμός των Η.Σ.Α.Π.
Ακόμη κι αν έρθεις στον Πειραιά με άλλο μέσο, βρες λίγο χρόνο για να πας μέχρι την ακτή Καλλιμασιώτη. Εκεί όπου υψώνεται ο τερματικός σταθμός, το Μέγαρο Η.Σ.Α.Π. (Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου Αθηνών-Πειραιώς). ‘Η, πιο απλά, ο σταθμός του Ηλεκτρικού, αφετηρία της Γραμμής 1, όπως τον ξέρουμε όλοι.
Κοίτα ψηλά: Εκεί κυριαρχεί το αψιδωτό στέγαστρο που αφήνει το φως να χαϊδέψει νοσταλγικά το βαμμένο στις αποχρώσεις της ώχρας εσωτερικό, το παλιό ρολόι και οι πινακίδες της εποχής στην καθαρεύουσα. «Πειραιεύς».
Δίπλα σου, ο κόσμος που πηγαινοέρχεται ασταμάτητα και τα βαγόνια που σταματούν στις αποβάθρες και ξαναφεύγουν πλημμυρισμένα με ανθρώπους. Αν αφαιρέσεις τα χρώματα και κάνεις την εικόνα ασπρόμαυρη, τότε θα μεταφερθείς αυτόματα στις αρχές του 20ου αιώνα. Το μέγαρο κατασκευάστηκε μεταξύ 1926-29 σε σχέδια του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού και του αδερφού του, Μιλτιάδη, που ήταν πολιτικός μηχανικός. ‘Εμοιαζε με τον κεντρικό σταθμό των τρένων στο Μιλάνο. Δεν ήταν μόνο εντυπωσιακό, αλλά και πρωτοποριακό, με πολλές επιρροές από τον εκλεκτικισμό, τις οποίες θα εντοπίσεις και σε άλλα κτίρια της εποχής, στον Πειραιά. Το κυρίαρχο χαρακτηριστικό, φυσικά, είναι ο αψιδωτός θόλος -και αυτός εμπνευσμένος από τα Ευρωπαϊκά πρότυπα.
Ήταν αυτός ο μόνος σταθμός τρένων στην ιστορία της πόλης; Υπήρξε και άλλος παλαιότερος, του 1882, στην παραλία του λιμανιού του Πειραιά, που όμως δεν διασώζεται. Ήταν ένα μονώροφο κτίριο, με δύο αίθουσες για τους επιβάτες και εκδοτήριο εισιτηρίων. Με ξεχωριστό τμήμα για τη βασιλική οικογένεια και άλλους βοηθητικούς χώρους. Η αρχιτεκτονική του είχε εκλεκτικιστικά στοιχεία, όπως κορινθιακές κολώνες και ακροκέραμα.
Τα πρώτα ηλεκτροκίνητα βαγόνια ξεκίνησαν το 1904, και το 1926 τα ατμοκίνητα προς Κηφισιά. Ο σταθμός δεν μπορούσε να ανταποκριθεί άλλο στις ανάγκες της νέας εποχής -όχι μόνο ως προς τη μετακίνηση επιβατών, αλλά και εμπορευμάτων. Έτσι τον κατεδάφισαν και σε μικρή απόσταση έκτισαν αυτόν που βλέπουμε σήμερα.
Πληροφορίες ...
Για τους σταθμούς και δρομολόγια της Γραμμής 1 (Πράσινη, Πειραιάς-Κηφισιά, 26 χλμ. απόσταση) μπορείς να δεις αναλυτικά εδώ
Ο σταθμός των Η.Σ.Α.Π. ανακαινίστηκε πλήρως εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας του 2004.
Συνδέεται με το λιμάνι μέσω λεωφορείων, του Προαστιακού (Π3Β) και του μετρό (Μ1).
Για την ιστορία, η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή του σιδηροδρόμου από το Θησείο στον Πειραιά έγινε το 1869, με επιβάτες την βασίλισσα Όλγα, τον τότε Πρωθυπουργό Ζαΐμη και διάφορους πολιτικούς και στρατιωτικούς.
Τοποθεσία
Βρείτε τον προορισμό στον παρακάτω διαδραστικό χάρτη.
